WeTrade x Phantom Global 레이싱 팀은 2026년 포르쉐 카레라 컵 아시아 시즌 후지 스피드웨이에서 계속해서 앞선 기량을 선보였습니다. 로드리고 디아스 알메이다는 또 한 번 침착하고 경쟁력 있는 주행을 선보이며, 태국 라운드를 앞두고 드라이버 챔피언십 랭킹 2위를 유지했습니다. 일본에서 가장 유명한 서킷 중 하나인 후지에서 열린 이번 라운드는 아시아 최고의 원메이크 레이스 시리즈에서 이미 치열한 타이틀 경쟁이 펼쳐지고 있는 가운데, 또 한 번의 고강도 라운드를 추가했습니다. 

후지산을 배경으로 한 일본 서킷은 포르쉐 카레라 컵 아시아 일정 중 가장 까다로운 구간 중 하나로 돌아왔습니다. 전설적인 1.5km의 직선 구간과 정밀함이 요구되는 타이트한 마지막 섹터는 속도와 압박 속에서의 정밀함을 균형 있게 유지할 수 있는 드라이버에게 유리합니다. 이번 주말 내내 로드리고와 8번 WeTrade x PGR 포르쉐는 확실히 선두 그룹 내에 자리했습니다. 

 

포르쉐 주니어 드라이버, 정상급 인터내셔널 팀, 챔피언십 경쟁자들이 포진한 필드 속에서 로드리고는 WeTrade x PGR을 위해 또 한 번 침착한 주말을 보냈습니다. 1분 41.219초의 랩 타임으로 첫 번째 연습 세션에서 가장 빠른 기록을 세운 후, 8번 포르쉐는 후지에서 열린 두 라운드 내내 경쟁력을 유지하며 시즌 초반부터 이어온 빠른 속도와 일관성을 재확인시켰습니다. 

로드리고는 라운드 5에서 3위로 예선을 통과했으며, 사고와 필드 전체의 변화하는 압박으로 인해 까다로워진 레이스에서 선두 그룹에 머물며 4위로 경기를 마쳤습니다. 라운드 6에서는 5번째 그리드에서 출발해 다시 한 번 4위를 기록하며, 작은 실수도 큰 대가를 치르는 서킷에서 소중한 챔피언십 포인트를 방어했습니다. 

 

후지 레이스 주말은 전체 챔피언십 구도 속에서 WeTrade x Phantom Global 팀의 입지를 더욱 강화했습니다. 상하이, 주하이, 그리고 이번 후지에 이르기까지, 8번 머신은 이 카테고리에서 가장 경쟁력 있는 필드를 상대로 그리드 앞쪽에 꾸준히 자리해 왔습니다. 

이 결과로 로드리고는 포르쉐 카레라 컵 아시아 시즌이 타이틀 경쟁의 핵심 단계로 접어드는 가운데, 랭킹 2위라는 확고한 위치를 유지하게 되었습니다. 더욱 중요한 것은, 이로 인해 WeTrade x Phantom Global 팀이 올해 후반기 시즌을 향해 이 카테고리의 기준이 되는 팀 중 하나로 자리매김하게 되었다는 점입니다. 

 

후지는 또한 Phantom Global Racing의 기술적 역량을 다시 한번 부각시킨 무대였습니다. 후지 서킷은 브레이킹 안정성, 셋업 밸런스, 마지막 섹터에 대한 자신감에 큰 중점을 두었지만, 8번 WeTrade x PGR 머신은 주말의 모든 주요 세션에서 경쟁력을 잃지 않았습니다. 

 

WeTrade에게 이번 성과는 아시아 최고의 원메이크 레이스 챔피언십의 선두에서 운영되는 파트너십을 계속해서 보여주는 것입니다. 상하이, 주하이, 그리고 이번 후지에 이르기까지 WeTrade x PGR 프로그램은 그리드 내 주요 팀 및 드라이버들 사이에서 일관되게 두각을 나타내는 존재로 자리 잡았습니다. 

이제 시선은 7월 3일부터 5일까지 태국의 방센 스트리트 서킷으로 옮겨집니다. 좁은 도로, 콘크리트 베리어, 그리고 오차가 허용되지 않는 환경은 2026년 타이틀을 향한 싸움이 계속되는 가운데 새로운 도전 과제가 될 것입니다. 

 

여전히 강력한 상승세와 랭킹 2위를 유지하고 있는 8번 머신과 함께, WeTrade x Phantom Global 팀은 태국 라운드에서도 계속해서 챔피언십 싸움의 중심에 위치하게 됩니다.